Car Jump StarterPotente dispositivo de arranque
LUMJS3210X1/40
Arranca al instante una batería de coche agotada
Devuélvele la vida a las baterías de coche
Funciones de seguridad completas
Diseño duradero
Protección contra sobrecalentamiento
Herramienta de viaje multifunción
Arranca fácilmente motores de gasolina de hasta 4,0 L y diésel de 3,0 L*1
Gracias a una batería de iones de litio de gran capacidad con una alta velocidad de descarga, el Jump Starter JS3210 de Philips puede generar una corriente máxima de 600 A. Esto te permite arrancar un vehículo al instante incluso con la batería completamente descargada para que no te deje tirado en el momento más inoportuno. Con una carga completa, el dispositivo es capaz de arrancar una batería descargada 20 veces*2.
Su diseño compacto facilita su transporte y almacenamiento
El potente y compacto Jump Starter de Philips se ha diseñado para que no te estorbe. No ocupa mucho espacio, por lo que puedes tenerlo guardado en el coche y es fácil de transportar.
Uso seguro con 8 funciones de seguridad que te protegen
El JS3210 de Philips se ha diseñado con 8 funciones de seguridad para garantizar tu seguridad. No puedes sobrecargar el dispositivo ni la batería del coche. Una vez que el vehículo arranca, no hay carga inversa. Te protege si conectas las pinzas a los terminales incorrectos o accidentalmente entre sí. También ofrece protección contra sobretensión o descarga de corriente. Y en caso de temperatura excesiva, se apaga automáticamente para evitar el sobrecalentamiento. Se trata de un dispositivo que te protege a ti, a sí mismo y a tu vehículo.
Especificaciones técnicas
1 Control de la capacidad de arrancar vehículos de 12 V de hasta 4,0 L con el producto completamente cargado. Probado por un laboratorio interno a 25 °C/50 % (HR), retirando la conexión de la batería del vehículo. La antigüedad de la batería y el grosor de la capa de óxido en la superficie del polo pueden afectar al rendimiento de arranque.
2 Control de la cantidad de arranques auxiliares para vehículos de 2,4 T y 12 V con el producto completamente cargado. Probado por un laboratorio interno a 25 °C/50 % (HR), retirando la conexión de la batería del vehículo. La antigüedad de la batería y el grosor de la capa de óxido en la superficie del polo pueden afectar al rendimiento de arranque.
3 Probado por un laboratorio interno con una temperatura ambiente de 25 °C/50 % (HR). Altura de caída fijada a 1,0 m sobre suelo de cemento. Se deja caer sobre las 4 esquinas y los 6 lados del producto por separado, 1 vez sobre cada uno.
4 Probado por un laboratorio interno a 25 °C/50 % (HR), controlando el consumo de batería y PCB. Cálculo teórico del tiempo máximo de espera de 2,7 años. Las diferencias de temperatura y humedad pueden afectar al tiempo de espera. La antigüedad de la batería y el grosor de la capa de óxido en la superficie del polo pueden afectar al rendimiento del arranque.